集度首款汽车机器人设计手稿曝光 其载体是运动轿车、运动SUV还是?

继集度汽车智能驾驶负责人王伟宝接受专访,透露了集度SIMUCar研发进度之后,集度又一次引起大家的浓厚兴趣:集度首款汽车机器人设计手稿在集度官微上曝光,这也引来了不少媒体的解读。那么从设计手稿来看,集度首款汽车机器人的载体是运动轿车、运动SUV还是其他呢?

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在对设计手稿进行放大和旋转操作之后,会发现集度首款汽车机器人线条十分流畅,时尚感十足。除此之外,还可以看到的特点有长车尾、高车身、溜背造型等。而在车尾的顶部,似乎还有一个装置,但具体是什么,无法证实。

根据以上特点,小编推测集度首款汽车机器人大概率是运动型SUV。当然,以上纯属猜测,具体以官方发布为准。

今年8月底,集度汽车CEO夏一平在微博宣布,集度汽车第一款产品完成了全尺寸油泥模型风洞实验,风阻系数非常棒!随后在9月下旬,夏一平再次带来了新车的进展,其透露季度汽车的软件团队已基于SIMU Car(模拟样车)与百度Apollo团队协作智能座舱以及智能驾驶功能的开发,SIMU Car处于集度在实现软件定义汽车过程中的早期研发阶段。集度通过对基础车的电子电气架构调整,将智能座舱功能、智能驾驶的开发前置,以提高研发效率。

集度首款汽车机器人设计手稿曝光 其载体是运动轿车、运动SUV还是?

从集度官方发布的为数不多的信息当中,我们可以看出集度造车的进度以及集度造车的理念。关于集度造车进度,其实媒体、行业、社会自有评述,但毫无疑问,大家的评价有一个共同点:快。从集度接二连三的动作,其造车进度可见一斑,甚至可以说集度造车进度创造了行业记录。

而对于集度的造车理念,相信很多人并不清楚。从王伟宝的访谈当中可知,集度致力于打造一台具备自由移动、自然交流、自我进化能力的汽车机器人。

集度首款汽车机器人设计手稿曝光 其载体是运动轿车、运动SUV还是?

可能很多人对于汽车机器人并不十分了解,甚至觉得集度在玩营销概念,但其实集度的造车理念绝不仅仅只是造一台具备L4级自动驾驶能力的汽车,自动驾驶能力只是集度汽车机器人的基本能力之一。

汽车机器人需要具备人的情感,能够实现和人的自然交流。如使用传感器加强对人的认知,甚至于可以实时了解人的状态,主动的提供如天气、日程等服务,而不限于语音交互。

集度首款汽车机器人设计手稿曝光 其载体是运动轿车、运动SUV还是?

集度汽车机器人具备L4级自动驾驶能力只是其基础能力,后续甚至有可能会实现自主驾驶,即不管有没有人在车上,车都可以自由移动。甚至于在车主不用车的时候,车可以自己出去拉人赚钱,实现一份兼职收入。

当然,汽车机器人绝不仅仅只具备以上两种能力,后续其他能力请关注后续官方解读。或者大家可以在评论区当中留言,说说你期待中的汽车机器人应该要具备哪些能力?

图:官方、网络


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